Francesco Bagnaia akhirnya angkat bicara soal performa buruknya di MotoGP 2025. Pembalap asal Italia itu mengungkap bahwa salah satu penyebab utama penurunan performanya adalah terlalu banyaknya intervensi dari tim Ducati selama musim lalu. Dulu dikenal sebagai pembalap yang punya hubungan solid dengan kru inti, kini ia merasa terganggu dengan “kebisingan” yang datang dari berbagai pihak di garasi.
Setelah dua musim berturut-turut finis di posisi puncak klasemen, Bagnaia harus puas menempati peringkat kelima di akhir musim 2025. Ini adalah hasil terburuk sejak ia bergabung dengan Ducati pada 2021. Performa yang jauh dari ekspektasi ini memicu banyak spekulasi, terutama terkait hubungan internal tim dan adaptasi terhadap motor baru.
Penurunan Tajam Performa Bagnaia
Musim 2025 menjadi titik balik signifikan bagi Bagnaia. Jika sebelumnya ia selalu menjadi ancaman serius di setiap balapan, kali ini ia terlihat kesulitan bahkan untuk lolos ke Q2. Total hanya dua kemenangan Grand Prix dan dua kemenangan Sprint yang diraih sepanjang musim.
- Hanya dua kali menang di balapan utama.
- Dua kali menang di balapan Sprint.
- Empat kali gagal lolos ke Q2.
- Enam kali tidak finis dalam tujuh balapan terakhir.
Perbandingan dengan musim 2024 sangat mencolok. Saat itu, Bagnaia mencatat 11 kemenangan dan 16 podium dalam persaingan ketat dengan Jorge Martin. Namun di 2025, motor GP25 justru terasa tidak lagi kompetitif seperti sebelumnya.
| Statistik | MotoGP 2024 | MotoGP 2025 |
|---|---|---|
| Jumlah Kemenangan | 11 | 2 |
| Jumlah Podium | 16 | 8 |
| Posisi Akhir Klasemen | 1 | 5 |
| Jumlah DNF | 2 | 6 |
1. Intervensi Berlebihan dari Tim
Salah satu poin penting yang disampaikan Bagnaia adalah soal intervensi berlebihan dari tim. Saat performanya masih tinggi, ia punya kebebasan untuk berdiskusi langsung dengan crew chief dan teknisi inti. Tapi begitu hasil mulai menurun, semua orang di garasi mulai ikut campur.
“Dalam situasi sulit, semua orang ingin menyampaikan pendapatnya. Ketika kami tampil baik, saya kembali ke garasi dan berdiskusi dengan crew chief dan teknisi inti. Tahun lalu berbeda, saya datang dan semua orang bertanya. Terlalu banyak kebisingan,” ujar Bagnaia.
Ia merasa seperti dihujani “seribu pertanyaan” yang justru membuat pengembangan motor menjadi tidak fokus. Hubungan kerja yang selama ini harmonis pun mulai retak karena terlalu banyak masukan dari berbagai pihak.
2. Kurangnya Sinkronisasi dengan GP25
Selain faktor internal, Bagnaia juga mengakui kesalahan pribadinya. Ia mengaku terlalu berusaha membuat motor GP25 terasa seperti GP24 yang sangat kompetitif di musim sebelumnya. Padahal, karakteristik motor baru sudah berubah.
“Saya mungkin terlalu yakin bisa mengulang performa GP24. Padahal karakter motor sudah berubah. Saya mencoba berbagai cara agar motor ini kembali seperti versi sebelumnya, tapi itu tidak berhasil,” katanya.
Upaya ini justru dianggapnya sebagai pemborosan waktu. Meski begitu, ia tetap mengapresiasi kerja keras para mekanik yang terus mencoba berbagai konfigurasi meski hasilnya tidak memuaskan.
Adaptasi yang Tak Kunjung Tuntas
Adaptasi terhadap motor baru memang bukan perkara mudah. Apalagi jika karakter motor berubah secara signifikan dari musim sebelumnya. Bagnaia mengaku butuh waktu lebih lama untuk memahami karakter GP25, tapi sayangnya, waktu itu tak banyak tersisa.
- Perubahan karakter motor membuat setup menjadi tidak stabil.
- Banyak waktu terbuang untuk mencari konfigurasi yang tepat.
- Hasil eksperimen seringkali tidak memberikan peningkatan performa.
Kondisi ini membuat Bagnaia terlihat tidak konsisten di trek. Ia bisa cepat di sesi latihan bebas, tapi performa itu tak bisa dipertahankan saat balapan utama berlangsung.
Spekulasi Masa Depan di Ducati
Laporan dari paddock menyebut bahwa Bagnaia telah menandatangani kontrak dengan Aprilia untuk musim 2027. Jika benar, maka musim 2026 akan menjadi musim terakhirnya bersama Ducati. Hubungan yang selama ini produktif pun bisa saja berakhir dengan catatan yang kurang membanggakan.
- Dua gelar juara dunia (2022 dan 2023).
- Lima musim bersama Ducati (2021–2026).
- Spekulasi pindah ke Aprilia mulai musim 2027.
Pedro Acosta disebut-sebut akan menggantikan posisi Bagnaia di Ducati. Nama pembalap asal Spanyol ini memang sudah lama dikaitkan dengan tim pabrikan Italia tersebut.
Performa Awal Musim 2026 Tak Lebih Baik
Musim 2026 dimulai dengan hasil yang tak lebih baik. Di seri pembuka MotoGP Thailand, Bagnaia hanya mampu start dari posisi ke-13 dan finis di posisi kesembilan. Ini adalah hasil yang jauh dari harapan, terutama untuk seorang juara dunia bertahan.
- Start dari posisi ke-13.
- Finis di posisi ke-9.
- Performa motor masih belum stabil.
Performa ini juga mencerminkan kondisi Ducati secara keseluruhan. Tim pabrikan Italia itu terlihat kesulitan menemukan setup yang pas untuk trek modern seperti di Chang International Circuit.
Tekanan Internal dan Adaptasi yang Terlambat
Bagnaia mengakui bahwa tekanan internal sempat mengganggu fokusnya. Saat performa mulai menurun, ia merasa semua orang di tim mulai meragukan pendekatannya. Kondisi ini membuat ia harus menghabiskan lebih banyak waktu untuk menjelaskan dan membela keputusan teknisnya.
- Kurangnya kepercayaan dari tim membuat pengambilan keputusan menjadi lambat.
- Banyak waktu terbuang untuk diskusi internal.
- Adaptasi terhadap motor baru terlambat karena terlalu banyak eksperimen.
Ia juga mengakui bahwa dirinya terlalu berpegang pada pengalaman musim-musim sebelumnya. Padahal, motor MotoGP setiap tahun mengalami perubahan yang cukup signifikan, dan pendekatan yang sama belum tentu efektif di musim berikutnya.
Momentum Kritis di Musim 2026
Musim 2026 menjadi momentum penting bagi Bagnaia. Ia harus membuktikan bahwa dirinya masih bisa bersaing di level tertinggi MotoGP. Terlebih dengan adanya spekulasi tentang masa depannya, tekanan untuk tampil konsisten jadi semakin besar.
- Harus membuktikan bahwa dirinya masih kompetitif.
- Menjaga performa meski ada ketidakpastian masa depan.
- Memberikan hasil maksimal meski motor belum sepenuhnya optimal.
Ia juga harus memastikan bahwa hubungan dengan tim tetap solid meski ada ketegangan internal. Karena tanpa dukungan penuh dari tim, performa individu akan sangat terbatas.
Peluang Kembali ke Jalur Kemenangan
Meski musim 2025 dan awal 2026 terasa sulit, Bagnaia tetap punya peluang untuk kembali bersaing. Pengalamannya, kemampuan membaca trek, dan kemampuan mengendalikan motor tetap menjadi nilai tambah.
- Pengalaman di berbagai kondisi trek.
- Kemampuan adaptasi yang terbukti di musim-musim sebelumnya.
- Mental juara yang tidak mudah menyerah.
Yang dibutuhkan saat ini adalah kestabilan motor dan dukungan penuh dari tim. Jika dua hal ini bisa tercapai, Bagnaia punya peluang besar untuk kembali ke jalur kemenangan.
Disclaimer
Data dan informasi dalam artikel ini bersifat terkini hingga tanggal publikasi. MotoGP adalah olahraga dinamis di mana situasi dan regulasi bisa berubah sewaktu-waktu. Hasil balapan, posisi klasemen, dan rumor terkait kontrak pembalap bisa berubah tanpa pemberitahuan sebelumnya. Informasi tentang masa depan pembalap bersifat spekulatif dan belum tentu akurat hingga diumumkan secara resmi oleh tim atau MotoGP.
